更新时间：2022-08-26 10:50
给水站是指专门为蒸汽机车牵引列车在线路上运行时，由于煤水车储水量不足以维持整个机车交路的行驶需要而设置的供水地点。除了机务段所在地车站和折返段所在地车站之外增设的途中给水站。分主要给水站和辅助给水站。给水站必须配置专门的给水线和给水设备，如水鹤等。
蒸汽机车牵引的线路在新建和改建铁路中，其给水站分布应根据机车类型、机车交路、行车要求、线路情况、接轨点、城镇、水源条件以及近远期发展规划等因素确定，其要点如下：
（一）首先按现行《列车牵引计算规程》、既定的机车牵引力，结合线路坡度，计算区间耗水量（要考虑冬季气温附加系数和锅炉放水系数等）。
（二）给水站分布距离，一般应保证以规定机型牵引满载货物列车，在隔站停车的情况下顺利通过，（复线铁路按满载列车在区段间停站一次考虑），并结合小运转、补机、调车机车给水的需要设置；
（三）蒸汽机车给水站间耗水量，应不超过机车水柜容量的85%。
（四）客机给水站的分布，首先应根据耗水量计算确定，一般是设在区段站或与货机中间给水站同时考虑。
（五）改建铁路，其给水站分布，还应参考本区段实际查定的行车用水指标，按设计牵引定数计算耗水量，一般应尽量利用既有给水站。
一般常用蒸汽机车水柜容量见下表。
内燃、电力机车牵引区段，在下列车站设给水站：
（一）内燃、电力机车牵引区段的机务段、折返段以上的大站。
（二）旅客列车、牲畜列车需要上水的车站。
（三）在缺水或水质恶劣地区，提供罐车上水的车。
给水站的设计用水量，应按下列各项计算：
（一）行车用水量：
1.蒸汽机车牵引区段的行车用水量；
2.内燃机车牵引区段机车冷却用水量，可根据不同机型及冷却用水方式确定。
（二）生产用水量为机务本段、折返段站等生产作业用水及生产作业车间人员用水等（按现行规范规定计算）。
（三）生活用水
1.铁路职工、家属生活用水：根据国家现行《室外给水设计规范》统一规定计算
2.公共建筑物用水：如办公室、旅客站房、行车公寓、招待所、食堂、浴室、医院等。
（四）绿化用水（包括浇洒道路用水）：根据当地气候、土壤、路面和绿化等条件确定。
（五）基建和未预计的用水（其中包括管网漏失水量）：应按行车、生产、生活和绿化用水量总和的10~20%计算。
（六）消防用水：按国家现行《建筑设计防火规范》规定计算。上述各项计算总和即为设计最大用水量。
给水站发生事故时，给水工长或值班人员应及时报告领工区、段调度及技术科，并尽一切努力进行应急处理，防止事故扩大，尽快恢复供水。