更新时间：2024-07-28 14:35
济宁港 原名郭庄港，1992年6月更名为济宁西港，后又更名为济宁港。
1997年，《山东省内河航道及港口布局规划》把济宁港规划为省内河主枢纽港，济宁港同时也是1997年国家批准的京杭运河济宁至台儿庄段续建工程中的港口建设项目之一。港口设计总规模为年吞吐量200万吨，其中80万吨件杂货，包括3万个标准集装箱，120万吨煤炭。设计最高洪水位(80年一遇)37.8米，设计最高通航水位(20年一遇)36.9米，设计最低通航水位33米，常水位34.5米。码头顶高程37.4米，港池与航道采用同一底高程29.50米。港区水深3.0米。港口共设9个泊位，其中300吨级件杂货泊位4个，1000吨级件杂货泊位2个，300吨级煤泊位2个和工作船泊位1个。库场总面积5.392万平方米，其中堆场面积4.78万平方米，仓库面积0.612万平方米。建港总概算13120.58万元。
济宁港是国家内河28个主枢纽港口和京杭运河六大港口之一，是区域性综合运输系统的重要组成部分，是鲁西南地区对外物资交流和晋东南煤炭外调的重要口岸和济宁市发展临港工业、运河经济带的重要依托。至2005年，济宁港发展成为以郭庄港作业区为主的组群式港口，主要分布在济宁西部京杭大运河两侧地段，包括10个作业区：郭庄港作业区、太西港作业区、许庄港作业区、鲁任港作业区、侨盛港作业区、常宁港作业区、京杭港作业区、京龙顺航港作业区、许庄南港作业区和银通港作业区。济宁港成为京杭大运河上唯一经营集装箱业务的港口和“北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地，年吞吐能力500万吨。其中，郭庄港作业区占地面积325亩，拥有1000吨级泊位2个，300吨级以上泊位5个，已建成年吞吐能力30万吨的件杂货码头。郭庄港主要装运煤炭，以皮带机和装载机装船为主，装卸方式实现机械化。
2020年《济宁港总体规划（2035年）》取得交通运输部和省政府联合批复，为济宁港规划建设提供了政策依据。
2024年7月，鉴于地方产业园区、物流园区的快速发展，市委、市政府决定对规划进行修订。7月26日，《济宁港总体规划（2035年）》修订预审会召开。
济宁港划分为任城、微山、梁山、汶上、嘉祥、邹城、金乡、鱼台8大港区。8大港区下设26个功课区，泊位225个，预留泊位29个。其中，任城港区为核心港区，主要包括跃进沟功课区、郭庄功课区、龙拱河功课区、泗河口功课区,以煤炭、矿建材料、件杂货和集装箱运输为主。主要为鲁西南地区对外物资交流及周边地区煤炭资源开发和沿河工业发展服务。微山港区以煤炭、矿建材料、非金属矿石等散货运输为主，主要为当地矿产资源开发外运和城市建设服务,相应发展旅游客运。梁山、汶上、嘉祥、邹城、金乡、鱼台港区以煤炭、矿建材料和件杂货运输为主，主要为当地经济发展和煤炭资源开发服务。
济宁属于淮河流域南四湖水系，境内流域面积大于50平方公里的河流91条，总长度约1516公里。内河航道总里程1100公里。其中三级航道131.5公里。济宁港是京杭运河中段的交通枢纽，通航总里程可达1020公里。京杭运河三级航道已开通，1000吨级的船舶沿运河南下，可直达杭州，并可抵达长江流域各地。
随着京杭大运河的疏浚贯通，沿河城市的内河运输业也随之发展起来。济宁市是山东省最大的煤炭生产基地，2009年原煤产量达到8115万吨，占全省煤炭生产总量的56.4%，居全国第三位。济宁外销的煤炭80%、建设用的黄沙60%都是通过航道由济宁港完成的，年产煤炭济宁港作为全国28个内河主枢纽港之一，发挥着北煤南运的作用。
济宁森达美港是由马来西亚森达美集团于2008年投资建设，目前拥有四个作业区，以散货、件杂和集装箱装卸、仓储为主要经营业务，是山东省内河最大的散货、件杂货、集装箱和液化品港口。
《济宁港总体规划(2013年—2030年)》获得交通运输部和山东省人民政府联合批复。济宁已确定未来五年港航发展目标任务，争取到“十二五”末，年吞吐量将达到1.18亿吨，2030年达1.35亿吨，集装箱分别为11万TEU和31万TEU，新增高等级航道140公里，通航总里程达到1200公里；新建大型专业化泊位57个，形成8大港区110个泊位；新增码头通过能力4290万吨，船舶总运力达到750万载重吨。
2019年12月30日，济宁市委经济工作会议提出组建济宁港航集团，济宁港吞吐量到2021年底实现翻番。