更新时间：2023-09-06 16:40
机场东站（Airport East Station），位于中国广东省深圳市宝安区境内，是深圳市地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，也是深圳地铁1号线和深圳地铁12号线的换乘站，因位于深圳宝安国际机场东侧而得名。
2008年8月29日，机场东站1号线站层动工建设。
2011年4月22日，机场东站1号线站层通过竣工验收；6月15日，机场东站投用运营，通行深圳地铁1号线。
2017年7月7日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》，深圳地铁12号线一期工程获批建设，其中在机场东站与深圳地铁1号线换乘。
2020年4月17日，机场东站12号线站层首幅地下连续墙开槽。
2022年6月16日，机场东站12号线站层通过初步验收；11月28日，机场东站通行深圳地铁12号线。
机场东站位于中国广东省深圳市宝安区航站四路和宝安大道中间的绿化区内，1号线站层和12号线站层均大致呈西北至东南向布置，车站东侧为深圳机场出入境边防检查站、中华人民共和国深圳宝安机场海关、机场凌霄花园、机场企岗山花园，西侧为深圳宝安国际机场，深圳市公安局交通警察局机场大队，南侧为兴围华府、深圳市机场医疗急救中心、深圳宝安国际机场信息大楼、深圳海关国际快件监管中心，北侧为福围社区、下十围小学、广生公园、福围第二工业区。
据2023年9月深圳地铁官网数据，机场东站共开放3个出入口。
据2023年9月深圳地铁官网数据，机场东站的相邻车站如下表所示：
机场东站1号线站层的设计理念为“鲲鹏展翅”，装修主要采用白蓝色调，车站立面设计简洁且具有现代感，通过屋面罩棚的相互叠加，幕墙百叶与玻璃虚实交错，外墙铝板装饰线的点缀及底层架空敞开空间的延伸，使整体形态简洁又富于变幻，站内空间设计延续“飞”的理念，站台层弧线型综合管线吊架设计与屋面建筑造型遥相呼应，巧妙地融入车站空间。
机场东站12号线站层装修亦采用白蓝色调，提取大自然中的“光线”为元素，构造成“丝”“脉”“网”，打造温暖、舒适、富有变化的公共交通空间，通过白云、飞机的空间造型塑造空间形态，与机场“飞”的理念相契合。
机场东站1号线站层总建筑面积为12400平方米，有效站台长度为140米，宽度为8米；12号线站层总长度为673.11米，其中配线段长度为337.5米，标准段宽度为23.3米，配线段宽度为21.56米，有效站台长度为140米，站台屏蔽门长度为135.6米，顶板覆土厚度为0.5米。车站共设置5个出入口，5个风亭组和11个紧急疏散安全出入口。
机场东站1号线站层为地上三层双柱三跨结构，12号线站层为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。
机场东站共设地上三层和地下三层，其中1号线站厅位于地上二层，站台位于地上三层；12号线站厅位于地下二层，站台位于地下三层；两站厅均由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区；站厅层设有售票处、服务台、站务室、安检机、检票闸机等设施，在两站厅付费区中部均设有前往站台的垂直电梯和自动扶梯；地面一层和地下一层分别作为1号线与12号线的换乘大厅及换乘通道；1号线站台为侧式站台，12号线站台为岛式站台。
截至2023年9月，机场东站为“天地通道换乘”车站，两线换乘路径如下表所示：
截至2023年9月，机场东站各线路的运营时间如下表所示：
据2023年9月深圳地铁官网数据，机场东站的设备设施如下表所示：
截至2023年9月，途经机场东站的公交线路如下表所示：
机场东站12号线站层主体结构采用明挖顺作法施工。
机场东站12号线站层位于深圳宝安国际机场航空港管辖区，受占用风雨连廊、充电桩、变电箱、公交场站等因素的影响，主体结构动工建设难度大，导致该站成为深圳地铁12号线一期工程动工最晚的车站之一。
截至2023年9月，机场东站规划有深圳地铁20号线站层；2023年3月31日，深圳市住房和建设局公布了《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》，深圳地铁20号线二期工程在列，线路规划途经机场东站；预计2028年前后，机场东站20号线站层投用运营，届时该站将成为深圳地铁1号线、深圳地铁12号线和深圳地铁20号线的三线换乘站。