2005年4月28日，埃塞俄比亚航空公司签定了购买五架波音787梦幻喷气式飞机和额外五架787飞机购买权的协议。

2024年3月5日，埃塞俄比亚航空宣布达成新协议，将采购8架波音777-9客机，并有可能再购买至多12架。

2024年4月16日，埃塞俄比亚航空宣布自2024年6月10日起，将开通埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴(ADD)到博茨瓦纳马翁（MUB）的航线，每周三班往返，这将是埃塞俄比亚航空在博茨瓦纳继哈博罗内之后开通的第二个新航点。7月1日，埃塞俄比亚航空正式开通从亚的斯亚贝巴飞往波兰首都华沙的航线7月12日，埃塞俄比亚航空最新消息，自2024年7月29日起，成都—亚的斯亚贝巴航线将新增一班。至此，埃塞俄比亚航空成都航线增加到每周4班，均采用波音777宽体客机执飞。8月28日消息，波音公司在履行订单方面的延误迫使埃塞俄比亚航空公司租用飞机，以继续其扩张计划。

在2005年2月，公司签订一张购买最多10架的波音787订单（5架确认购买，另外5架视情况而定）。同年5月31日，波音公司指公司已确认购买10架波音787客机。

埃塞俄比亚货运， 拥有两架洛克希德L-100货机。同时也向其他公司借用货机使用。公司计划现时把其中四架波音757客机，改装为货机，第一架改装后的货机已经开始营运。

首席执行官：梅斯芬·塔休·贝克勒（Mesfin Tasew Bekele）

2020新冠疫情期间埃塞俄比亚航空公司无视中国监管要求，航司方取消仅能退代金券，改签另补差价费，如再取消另补费用不退，以此循环无限圈钱。

埃塞俄比亚航空公司暂不执行中国民航局日前下发《关于进一步明确民航机票退款有关问题的通知》在新冠疫情期间造成极为不良的社会影响，就此提示有需出行旅客做好不法市场行为的防范。

1988年8月15日，一架波音737客机，在巴赫达尔起飞后，航机的两个引擎都吸入了大量的白鸽。其中一个引擎立即失去动力，而第二个引擎则在紧急折返的途中失去动力。飞机在着陆时坠毁，导致机上105名乘客中有31人遇难。

埃塞俄比亚航空961号航班事故：1996年11月23日，三名劫机者骑劫埃塞俄比亚航空961号班机。航班原定由亚的斯亚贝巴前往内罗毕，再前往布拉柴维尔，再前往拉各斯，最后到达阿比让。而当时该三名劫机者则要求客机前往澳大利亚。客机于是沿海岸线向南走，途中耗尽备用燃油，导致一个引擎停止运作。客机在科摩罗的莫洛尼完全耗尽燃油，飞机最终在离岸边500米的海中坠毁。事件导致客机上175名乘客中，有123人遇难。而所有的劫机者也在事件中死亡。

埃塞俄比亚航空409号班机空难：2010年1月25日凌晨，一架从黎巴嫩首都贝鲁特国际机场起飞的埃塞俄比亚航空公司航班坠入地中海，目击者称飞机坠海时起火燃烧，像一个“大火球”。 失事的埃塞俄比亚航空公司409次航班为波音737-800型客机。路透社的消息称机上共有82名乘客和8名机组人员。法新社报道称，机上共有92名乘客和机组人员。美联社报道称，机上共有83名乘客和9名机组人员。 报道称，机上约有50名乘客为黎巴嫩人，其中3人分别拥有英国、加拿大和俄罗斯的双重国籍。其余乘客中绝大多数为埃塞俄比亚人。在贝鲁特有大批埃塞俄比亚人从事家政服务工作。多位黎巴嫩政府高级官员和一些担心有亲属在失事飞机上的当地居民在听到飞机失事的消息后急忙赶往贝鲁特的拉菲克·哈里里国际机场。

3·10埃塞俄比亚航班坠毁事故：2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架载有149名乘客、8名机组人员的飞机坠毁。造成157人死亡，失事客机上有8名中国人。

2020年7月22日15时57分，埃塞俄比亚航空一架波音777-200F货机在上海浦东国际机场地面起火，上海市应急联动中心接警后立即赶赴现场处置，火势已于17:01被扑灭，现场无人员伤亡。上海消防于17点17分发布通报称，市应急联动中心接警后立即调派川沙、惠南、祝桥等5个消防站18辆消防车赶赴浦东机场现场处置，火势已于17:01分被扑灭，无人员伤亡。局方和机场方正在对此事进行相应调查，调查结束后，将会公布调查结果。